Fleischmann 826213 N 2-delige set gesloten goederenwagons van de DB-AG

Overdekte goederenwagens zijn bijna net zo oud als de spoorwegen zelf en dienen vooral voor stukgoedtransport. De Deutsche Reichsbahn (DDR) kon in de jaren '50 de behoefte aan deze voertuigen alleen door de ombouw en de modernisering van oudere G-wagens handhaven. In 1966 begon de RAW „unit” Leipzig met de bouw van een modelwagen van het type Glimms met gevijkte plaatwanden, die aan de binnenkant bekleed waren met hout. Dit type ging vanaf 1968 ook bij de Gothamer Waggonfabrik in serieproductie en werd Glims 14.05 (vanaf 1997 GBS 1500) genoemd.
De gelaste opbouw, met zijn markante gesikte zijwanden, ging tot op de onderkant van de buitenbalken naar beneden en werd met de kastenprofielen verbonden. Hierdoor kon van de gebruikelijke wagenbaksteunen worden afgezien. Het grootste deel van de wagens werd met versterkte deuren gebouwd. De bodem was geschikt voor het laden met vorkheftrucks en bestond uit kaakplanken.
Tot 1983 werden meer dan 17.000 stuks van de GBS 1500 constructie gemaakt. Waaronder verschillende uitvoeringen als warmtebescherming- en Expressgutwagen. Sommige onderbouwtypen waren voorzien van remplatforms en verwarmingsleidingen. Door het gebrek aan capaciteit in de eigen fabrieken werden ook wagons in Servië, Roemenië en zelfs Spanje gebouwd. De wagons waren door het RIV, MC of het OPW-verkeer buiten de grenzen van de DDR in gebruik en waren daardoor ook al voor de beurt vaak in goederentreinen van andere spoorwegenbesturen te zien. Deze wagens werden na de reünie in de voorraad van de DB AG nog tot eind jaren '90 gebruikt. De laatste werden in 2007 uitgeusteerd.

De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.