N treinen, locomotieven (267 artikelen)

Om de snelheden in het treinverkeer te verhogen ontwikkelde de Deutsche Bundesbahn in de jaren 60 de serie E03. De voorserielocomotieven E03 001 tot E03 004 waren vanaf 1965 beschikbaar. Deze locom...

Om de snelheden in het treinverkeer te verhogen ontwikkelde de Deutsche Bundesbahn in de jaren 60 de serie E03. De voorserielocomotieven E03 001 tot E03 004 waren vanaf 1965 beschikbaar. Deze locom...

Om de snelheden in het treinverkeer te verhogen ontwikkelde de Deutsche Bundesbahn in de jaren 60 de serie E03. De voorserielocomotieven E03 001 tot E03 004 waren vanaf 1965 beschikbaar. Deze locom...

RailAdventure, elektrische locomotief 103 222-6, met lange machinistencabines, eenhouderstroomafnemer, in grijze lak. RailAdventure is een spoorwegmaatschappij die gespecialiseerd is in het uitvoer...

Tandwielbanen stralen met hun unieke combinatie van bergwereld en koele routegeleiding, met talrijke bruggen en tunnels een heel bijzondere fascinatie uit. De voortbeweging van de trein wordt veroo...

Tandwielbanen stralen met hun unieke combinatie van bergwereld en koele routegeleiding, met talrijke bruggen en tunnels een heel bijzondere fascinatie uit. De voortbeweging van de trein wordt veroo...

geen beschrijving

geen beschrijving

geen beschrijving

geen beschrijving

geen beschrijving

geen beschrijving

Stoomlocomotief serie 52 (GR), van de Deutsche Reichsbahn. Vanaf 1959 werd in de herstelwerkplaats van de Duitse staatsspoorwegen (RAW) Stendal een algehele revisie (GR) aan een aantal locomotieven...

De serie 62 is door de firma Henschel voor de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft in de jaren 1920 ontwikkeld en geleverd. De machines waren tweecilinder-warmdamplocomotieven. Er zijn in totaal 15 exe...

geen beschrijving

Na het einde van de 2e De wereldoorlogen bevonden zich 386 machines uit de serie 86 op West-Duits gebied. De meeste konden worden gerepareerd, zodat de DB in 1952 over 378 locs van deze serie besch...

Het voorbeeld is vanaf 1919 geleverd. Hij leverde 1.023 kW (1.390 pk), wog 120,4 ton en bereikte een maximumsnelheid van 65 km/h. In totaal zijn 850 exemplaren gebouwd. Ze worden doorgaans goederen...

De serie 70.0 was een tenderloc voor lichte personentreinen. Het werd door de Königlich Bayerische staat-Eisenbahnen als genus PT 2/3 in opdracht gegeven. Tussen 1909 en 1916 werden door Krauss in ...

In Oostenrijk blijven na het einde van de oorlog 113 locomotieven uit de serie 52. De laatste exemplaren werden in 1976 uitgestorpt en behoren daarmee tot de laatste stoomlocomotieven op het normal...

De Beierse GTL 4/4 werd voor het eerst in 1911 in gebruik genomen. Met enkele wijzigingen werd deze tot 1927 verder gebouwd. De locomotieven hebben zich tijdens het gebruik zeer goed bewezen en war...

De serie 62 is door de firma Henschel voor de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft in de jaren 1920 ontwikkeld en geleverd. De machines waren tweecilinder-warmdamplocomotieven. Er zijn in totaal 15 exe...

geen beschrijving

Na het einde van de 2e De wereldoorlogen bevonden zich 386 machines uit de serie 86 op West-Duits gebied. De meeste konden worden gerepareerd, zodat de DB in 1952 over 378 locs van deze serie besch...

Het voorbeeld is vanaf 1919 geleverd. Hij leverde 1.023 kW (1.390 pk), wog 120,4 ton en bereikte een maximumsnelheid van 65 km/h. In totaal zijn 850 exemplaren gebouwd. Ze worden doorgaans goederen...

De serie 70.0 was een tenderloc voor lichte personentreinen. Het werd door de Königlich Bayerische staat-Eisenbahnen als genus PT 2/3 in opdracht gegeven. Tussen 1909 en 1916 werden door Krauss in ...

In Oostenrijk blijven na het einde van de oorlog 113 locomotieven uit de serie 52. De laatste exemplaren werden in 1976 uitgestorpt en behoren daarmee tot de laatste stoomlocomotieven op het normal...

Gepland als vervanging voor de Pruisische G 10 in het goederenvervoer ontwikkelde de serie 50 zich tot het einde van de stoomlocomotief voor de universele locomotief. Van 1939 tot 1943 werden in to...

Gepland als vervanging voor de Pruisische G 10 in het goederenvervoer ontwikkelde de serie 50 zich tot het einde van de stoomlocomotief voor de universele locomotief. Van 1939 tot 1943 werden in to...

Bij wijze van proef heeft de Deutsche Reichsbahn in de voormalige DDR in 1972 eerst drie exemplaren van de serie 110 met een 1200 pk dieselmotor uitgerust, wat was ook uitstekend bewezen in de snel...

De serie 212 wordt als een directe onderbouwserie van de V 100 beschouwd, maar is toch volgens de ontwikkelingseisen gebouwd. Slechts een sterkere motor met 993 kW werd in de machine gebruikt. Van ...

Na het uitnemen van de serie 211 bij de Deutsche Bundesbahn werden ook een paar locomotieven door de Sersa AG gekocht. Het Zwitserse spoorwegtechniekbedrijf is gespecialiseerd in de bovenbouw van s...

Diesellocomotief V 100.52 van de Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG). De logistiek van het vervoer per spoor van Salzburg is in heel Europa actief op het gebied van spoorweglogistiek. Al...

De serie 212 wordt als een directe onderbouwserie van de V 100 beschouwd, maar is toch volgens de ontwikkelingseisen gebouwd. Slechts een sterkere motor met 993 kW werd in de machine gebruikt. Van ...

Na het uitnemen van de serie 211 bij de Deutsche Bundesbahn werden ook een paar locomotieven door de Sersa AG gekocht. Het Zwitserse spoorwegtechniekbedrijf is gespecialiseerd in de bovenbouw van s...

Diesellocomotief V 100.52 van de Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG). De logistiek van het vervoer per spoor van Salzburg is in heel Europa actief op het gebied van spoorweglogistiek. Al...

Van 1960 tot 1982 heeft de DR rangeerlocomotieven uit de serie V 60 aangeschaft. Ondanks een goed onderhoud bij personeel en werkplaats zijn na de levering van de eerste serie enkele verbeteringen ...

Vanaf 1971 heeft de Deutsche Bundesbahn 398 serielocomotieven van de BR 218 in dienst genomen en deze zowel voor reis- als goederentreinen ingezet. Ze worden op de meeste niet-geëlektrificeerde tra...

Vanaf 1971 heeft de Deutsche Bundesbahn 398 serielocomotieven van de BR 218 in dienst genomen en deze zowel voor reis- als goederentreinen ingezet. Ze worden op de meeste niet-geëlektrificeerde tra...

Vanaf 1971 heeft de Deutsche Bundesbahn 398 serielocomotieven van de BR 218 in dienst genomen en deze zowel voor reis- als goederentreinen ingezet. Ze worden op de meeste niet-geëlektrificeerde tra...

In 1941 en 1942 werden in totaal vier dubbele locomotieven van het type D 311 door de Deutsche Wehrmacht in gebruik genomen. Ze waren gebouwd voor het transport van zware spoorwegkanonnen. Twee loc...

In 1941 en 1942 werden in totaal vier dubbele locomotieven van het type D 311 door de Deutsche Wehrmacht in gebruik genomen. Ze waren gebouwd voor het transport van zware spoorwegkanonnen. Twee loc...

De SBB viert 175 jaar spoorwegen in Zwitserland. Op 9 August 1847 werd tussen Zurich en Baden, in de „Spaans Broodli Bahn”, de dienstregelingdienst voor het personenvervoer opgenomen. Daarmee begon...

Voor de realisatie van het concept „Bahn 2000” hebben de SBB 24 locomotieven uit deze serie aangeschaft. Een andere serie van 75 locomotieven werd voor het beheer van de vanaf 1. 1) In 1994 te gara...

Voor de realisatie van het concept „Bahn 2000” hebben de SBB 24 locomotieven uit deze serie aangeschaft. Een andere serie van 75 locomotieven werd voor het beheer van de vanaf 1. 1) In 1994 te gara...

Elektrische locomotief 9903 van RailAdventure. RailAdventure uit München is marktleider in test- en transferritten voor railvoertuigen in heel Europa. Het bedrijf bezit locomotieven, koppelrijtuige...

Elektrische locomotief 'Nicole' (voorheen de NS 1824) van Strukton Rail. In mei 2019 schafte Strukton zijn eerste elektrische locomotief aan. Dit was een locomotief van de Nederlandse Spoorwegen (N...

Elektrische locomotief 9903 van RailAdventure. RailAdventure uit München is marktleider in test- en transferritten voor railvoertuigen in heel Europa. Het bedrijf bezit locomotieven, koppelrijtuige...

Elektrische locomotief 'Nicole' (voorheen NS 1824) van Strukton Rail. In mei 2019 schafte Strukton zijn eerste elektrische locomotief aan. Dit was een locomotief van de Nederlandse Spoorwegen (NS) ...

De locomotieven van de serie Re 4/4 II worden beschouwd als universele locomotieven van de SBB, die vanaf 1967 zijn aangeschaft voor het vervoer van zware treinen en goederentreinen. Sommige machin...

De locomotieven van de Re 421 worden gebruikt in het internationale verkeer tussen Zwitserland en Duitsland. Zo rijden de kleurrijke locomotieven bijvoorbeeld langs de Rheintalbahn met lange KLV-tr...

De locomotieven van de Re 421 worden gebruikt in het internationale verkeer tussen Zwitserland en Duitsland. Zo rijden de kleurrijke locomotieven bijvoorbeeld langs de Rheintalbahn met lange KLV-tr...

Om de snelle Rheingold- en Rheingpeil-treinen te kunnen bespannen, heeft de Deutsche Bundesbahn in mei 1962 zes E 10 in gebruik genomen met speciale draaistellen van de firma Henschel, die voor 160...

Elektrische locomotief 110 439 van de Deutsche Bundesbahn. De serie E 10 (vanaf 1968: 110) was jarenlang de belangrijkste sneltreinlocomotief van de Deutsche Bundesbahn. Vanaf bedrijfsnummer 288 he...

Elektrische locomotief 110 439 van de Deutsche Bundesbahn. De serie E 10 (vanaf 1968: 110) was jarenlang de belangrijkste sneltreinlocomotief van de Deutsche Bundesbahn. Vanaf bedrijfsnummer 288 he...

Hoewel het gebruik van de AE 6/6-locomotieven sinds de jaren '50 - voornamelijk op de Gotthard - als volledig succes kon worden beschouwd, bleken er toch enkele gebreken te zijn: Deze hadden vooral...

De Re 6/6 zijn zesassige elektrische locomotieven van de Schweizerische Bundesbahnen, die als vervanging voor de AE 6/6 voor de zware dienst aan de Gotthard zijn aangeschaft. Met een uurvermogen va...

Elektrische locomotief Re 620 088 van de SBB Cargo. Met een uurvermogen van 7.850 kW en 140 km/h piek behoort de in 1972 voor het eerst in gebruik genomen Re 6/6 tot de sterkste locomotieven in Zwi...

Elektrische locomotief Re 6/6 11677 van de Schweizerische Bundesbahnen. De Re 6/6 zijn zesassige elektrische locomotieven van de Schweizerische Bundesbahnen, die als vervanging voor de AE 6/6 voor ...

De Re 6/6 zijn zesassige elektrische locomotieven van de Schweizerische Bundesbahnen, die als vervanging voor de AE 6/6 voor de zware dienst aan de Gotthard zijn aangeschaft. Met een uurvermogen va...

Met een uurvermogen van 7.850 kW en 140 km/h piek behoort de in 1972 voor het eerst in gebruik genomen Re 6/6 tot de sterkste locomotieven in Zwitserland. Om hogere bochtsnelheden te bereiken, is d...

Elektrische locomotief Re 620 088 van de SBB Cargo. Met een uurvermogen van 7.850 kW en 140 km/h piek behoort de in 1972 voor het eerst in gebruik genomen Re 6/6 tot de sterkste locomotieven in Zwi...

De daling van het verkeer bij de Deutsche Reichsbahn heeft de afstelling van veel locomotieven vooruit gebracht. De nog kort daarvoor onmisbare serie 118 werd het meest getroffen. Voor een daling v...

Voor de serieherbouw van enkele exemplaren van de populaire V-160-familie heeft de DB bij de voormalige Kröckner-Humboldt-Deutz-werken krachtige turbines van het type AVCO Lycoming T53-L13 getracee...

geen beschrijving

Diesellocomotief 218 469 van de Deutsche Bahn. Vanaf 1971 heeft de Deutsche Bundesbahn 398 serielocomotieven uit de serie 218 in dienst genomen en deze zowel voor reis- als goederentreinen ingezet....

Diesellocomotief serie 2016 van de Oostenrijkse spoorwegen. Het type Siemens ER20 van de Eurounner-serie is een dieselelektrische locomotief die door Siemens Mobility (voorheen Siemens Transportati...

De daling van het verkeer bij de Deutsche Reichsbahn heeft de afstelling van veel locomotieven vooruit gebracht. De nog kort daarvoor onmisbare serie 118 werd het meest getroffen. Voor een daling v...

Diesellocomotief 112 311 van de Deutsche Reichsbahn. Bij wijze van proef heeft de Deutsche Reichsbahn in de voormalige DDR in 1972 eerst drie exemplaren van de serie 110 met een 1200 pk dieselmotor...

geen beschrijving

Voor de serieherbouw van enkele exemplaren van de populaire V-160-familie heeft de DB bij de voormalige Kröckner-Humboldt-Deutz-werken krachtige turbines van het type AVCO Lycoming T53-L13 getracee...

geen beschrijving

Diesellocomotief 218 469 van de Deutsche Bahn. Vanaf 1971 heeft de Deutsche Bundesbahn 398 serielocomotieven uit de serie 218 in dienst genomen en deze zowel voor reis- als goederentreinen ingezet....

Diesellocomotief serie 2016 van de Oostenrijkse spoorwegen. Het type Siemens ER20 van de Eurounner-serie is een dieselelektrische locomotief die door Siemens Mobility (voorheen Siemens Transportati...

RailAdventure uit München is marktleider in test- en transferritten voor railvoertuigen in heel Europa. Het bedrijf bezit locomotieven, koppelrijtuigen en remwagens. Naast diverse elektrische locom...

In de jaren 60 ontstond met de serie E 03 de tot dan toe sterkste elektrische locomotief voor gebruik in het treinverkeer bij de Deutsche Bundesbahn. Van 1970 tot 1974 werden in totaal 145 serieloc...

In de jaren 60 ontstond met de serie E 03 de tot dan toe sterkste elektrische locomotief voor gebruik in het treinverkeer bij de Deutsche Bundesbahn. Van 1970 tot 1974 werden in totaal 145 serieloc...

Elektrische locomotief 484 011 van de Schweizerische Bundesbahnen, bedrijfsonderdeel SBB Cargo. Met het statement „goed op de rails - goed voor het klimaat” rolde de Re 484 011 in oktober 2021 uit ...

Elektrische locomotief 484 011 van de Schweizerische Bundesbahnen, bedrijfsonderdeel SBB Cargo. Met het statement „goed op de rails - goed voor het klimaat” rolde de Re 484 011 in oktober 2021 uit ...

Normaal gesproken zijn de locomotieven van de goederentreinen van de Deutsche Bahn rood gelakt. In het kader van de „I AM”-serie van DB Cargo zijn ze de laatste tijd veel minder geworden. In juli 2...

Waar ooit dealers als Marco Polo handelsroutes hebben uitgekundig, maken tegenwoordig ook spoorwegmaatschappijen deel uit van de internationale handelsroutes. De SETG is met talrijke verbindingen v...

Het Zwitserse logistieke bedrijf voor gecombineerd vervoer Hupac kreeg in 2018 van Siemens acht goederentreinlocomotieven van het type Vectron MS. De meersysteemmotorwagens zijn voor gebruik op de ...

Elektrische locomotief 193 658 van de MRCE verhuurd aan SBB Cargo International. SBB Cargo International breidt haar Vectron-vloot uit en haalt sinds december 2021 huurloks bij het leasen van MRCE ...

geen beschrijving

Normaal gesproken zijn de locomotieven van de goederentreinen van de Deutsche Bahn rood gelakt. In het kader van de „I AM”-serie van DB Cargo zijn ze de laatste tijd veel minder geworden. In juli 2...

Waar ooit dealers als Marco Polo handelsroutes hebben uitgekundig, maken tegenwoordig ook spoorwegmaatschappijen deel uit van de internationale handelsroutes. De SETG is met talrijke verbindingen v...

Als eerste Vectron-locomotief van de ÖBB werd de 1293 200 in mei 2021 met het Nightjet-design beplakt. Daarmee maakt ze reclame voor de nieuwe Nightjet-treinen die vanaf eind 2022 moeten worden geb...

Het Zwitserse logistieke bedrijf voor gecombineerd vervoer Hupac kreeg in 2018 van Siemens acht goederentreinlocomotieven van het type Vectron MS. De meersysteemmotorwagens zijn voor gebruik op de ...

Elektrische locomotief 193 658 van de MRCE verhuurd aan SBB Cargo International. SBB Cargo International breidt haar Vectron-vloot uit en haalt sinds december 2021 huurloks bij het leasen van MRCE ...

geen beschrijving

Elektrische locomotief 1020.027 van de Oostenrijkse spoorwegen. Na het einde van de oorlog waren 44 locomotieven van de DRG-serie E 94 in Oostenrijk. In 1952 bestelden de ÖBB drie andere locomotiev...

Elektrische locomotief 1020.027 van de Oostenrijkse spoorwegen. Na het einde van de oorlog waren 44 locomotieven van de DRG-serie E 94 in Oostenrijk. In 1952 bestelden de ÖBB drie andere locomotiev...

Het gebruik van accutreinstellen werd in Duitsland al voor de Eerste Wereldoorlog geïntroduceerd. Het 2-delige accutreinstel van het type 'Wittfeld', waarvan de accu's in de markante voorkanten war...

De accu-motorrijtuigen van de serie ETA 150 waren vanwege het uitstekende rijcomfort en de geringe geluidsontwikkeling zeer populair bij de passagiers. Van 1954 tot 1965 werden in totaal 232 eenhed...

Het gebruik van accutreinstellen werd in Duitsland al voor de Eerste Wereldoorlog geïntroduceerd. Het 2-delige accutreinstel van het type 'Wittfeld', waarvan de accu's in de markante voorkanten war...

De accu-motorrijtuigen van de serie ETA 150 waren vanwege het uitstekende rijcomfort en de geringe geluidsontwikkeling zeer populair bij de passagiers. Van 1954 tot 1965 werden in totaal 232 eenhed...

Om begin jaren '30 het reizen en het rondreizen voor de Duitse bevolking weer aantrekkelijker te maken, heeft de voormalige Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) gekozen voor de bouw van in totaal...