N treinen, locomotieven (143 artikelen)

ICE-T is de verzamelnaam voor de door de Deutsche Bahn als serie 411 en 415 gebruikte hogesnelheidstreinen. Deze treinen zijn ontworpen voor het verkeer op uitbouwtrajecten. Dergelijke trajecten he...

ICE-T is de verzamelnaam voor de door de Deutsche Bahn als serie 411 en 415 gebruikte hogesnelheidstreinen. Deze treinen zijn ontworpen voor het verkeer op uitbouwtrajecten. Dergelijke trajecten he...

Bij wijze van proef heeft de Deutsche Reichsbahn in de voormalige DDR in 1972 eerst drie exemplaren van de serie 110 met een 1200 pk dieselmotor uitgerust, wat ook was bewezen in de sneltreindienst...

De serie 212 wordt als een directe onderbouwserie van de V 100 beschouwd, maar is toch volgens de ontwikkelingseisen gebouwd. Slechts een sterkere motor met 993 kW werd in de machine gebruikt. Van ...

Diesellocomotief V 100.52 van de Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG). De logistiek van het vervoer per spoor van Salzburg is in heel Europa actief op het gebied van spoorweglogistiek. Al...

Na het uitnemen van de serie 211 bij de Deutsche Bundesbahn werden ook een paar locomotieven door de Sersa AG gekocht. Het Zwitserse spoorwegtechniekbedrijf is gespecialiseerd in de bovenbouw van s...

Elektrische locomotief „Railluslink”. De locomotief heeft door de motor aangedreven, roterende reinigingsschijven De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald. Features: Roterende reinigin...

Diesellocomotief serie 2016 van de Oostenrijkse spoorwegen. Het type Siemens ER20 van de Eurounner-serie is een dieselelektrische locomotief die door Siemens Mobility (voorheen Siemens Transportati...

Vanaf 1971 heeft de Deutsche Bundesbahn 398 serielocomotieven van de BR 218 in dienst genomen en deze zowel voor reis- als goederentreinen ingezet. Ze worden op de meeste niet-geëlektrificeerde tra...

Waar ooit dealers als Marco Polo handelsroutes hebben uitgekundig, maken tegenwoordig ook spoorwegmaatschappijen deel uit van de internationale handelsroutes. De SETG is met talrijke verbindingen v...

Hoewel het gebruik van de AE 6/6-locomotieven sinds de jaren '50 - voornamelijk op de Gotthard - als volledig succes kon worden beschouwd, bleken er toch enkele gebreken te zijn: Deze hadden vooral...

geen beschrijving

Het voorbeeld is vanaf 1919 geleverd. Hij leverde 1.023 kW (1.390 pk), wog 120,4 ton en bereikte een maximumsnelheid van 65 km/h. In totaal zijn 850 exemplaren gebouwd. Ze worden doorgaans goederen...

Elektrische locomotief serie 143 van de Deutsche Bahn. Toen de Deutsche Reichsbahn in 1980 besloot alle belangrijke hoofdtrajecten te elektrificeren, ontstond er behoefte aan krachtige universele l...

Normaal gesproken zijn de locomotieven van de goederentreinen van de Deutsche Bahn rood gelakt. In het kader van de „I AM”-serie van DB Cargo zijn ze de laatste tijd veel minder geworden. In juli 2...

Elektrische locomotief 193 658 van de MRCE verhuurd aan SBB Cargo International. SBB Cargo International breidt haar Vectron-vloot uit en haalt sinds december 2021 huurloks bij het leasen van MRCE ...

Elektrische locomotief 484 011 van de Schweizerische Bundesbahnen, bedrijfsonderdeel SBB Cargo. Met het statement „goed op de rails - goed voor het klimaat” rolde de Re 484 011 in oktober 2021 uit ...

Om de snelle Rheingold- en Rheingpeil-treinen te kunnen bespannen, heeft de Deutsche Bundesbahn in mei 1962 zes E 10 in gebruik genomen met speciale draaistellen van de firma Henschel, die voor 160...

De daling van het verkeer bij de Deutsche Reichsbahn heeft de afstelling van veel locomotieven vooruit gebracht. De nog kort daarvoor onmisbare serie 118 werd het meest getroffen. Voor een daling v...

De locomotieven van de serie Re 4/4 II worden beschouwd als universele locomotieven van de SBB, die vanaf 1967 zijn aangeschaft voor het vervoer van zware treinen en goederentreinen. Sommige machin...

De ÖBB heeft in 2019 een upgrade-programma voor de verlenging van de dubbeldekstreinen (DOSTO) gestart. Daarmee worden ca. 100 wagens tot 2023 op modern Cityjet-niveau geoptimaliseerd. De modernise...

Het Zwitserse logistieke bedrijf voor gecombineerd vervoer Hupac kreeg in 2018 van Siemens acht goederentreinlocomotieven van het type Vectron MS. De meersysteemmotorwagens zijn voor gebruik op de ...

geen beschrijving

geen beschrijving

Elektrische locomotief 254 017 van de Deutsche Reichsbahn. Met zijn opvallende constructie behoren de locomotieven van de serie E 94 tot de bekendste elektrische locomotieven van Duitsland. Door ee...

geen beschrijving

Diesellocomotief 218 469 van de Deutsche Bahn. Vanaf 1971 heeft de Deutsche Bundesbahn 398 serielocomotieven uit de serie 218 in dienst genomen en deze zowel voor reis- als goederentreinen ingezet....

Elektrische locomotief 110 439 van de Deutsche Bundesbahn. De serie E 10 (vanaf 1968: 110) was jarenlang de belangrijkste sneltreinlocomotief van de Deutsche Bundesbahn. Vanaf bedrijfsnummer 288 he...

Voor de serieherbouw van enkele exemplaren van de populaire V-160-familie heeft de DB bij de voormalige Kröckner-Humboldt-Deutz-werken krachtige turbines van het type AVCO Lycoming T53-L13 getracee...

De elektrische locomotieven van het Siemens type ES64U4, gebruikt als serie 1216 (Taurus III) van de ÖBB, en bij andere Europese spoorwegbedrijven, zijn universele meersysteemdraaistroomlocomotieve...

Het voorbeeld levert 5,962 kW, weegt 118 ton en heeft een maximumsnelheid van 120 km/h. In totaal werden tussen 19772 en 1978 170 exemplaren van de zware goederentreinlocomotief aan de Deutsche Bun...

De in 2004 in Stockholm gevestigde spoorwegmaatschappij Hector Rail verzorgt treinen tussen Scandinavië en Duitsland. De hector Rail gebruikt sinds 2016 tien locomotieven van de voormalige DB-serie...

Op 24 januari 1905 werd op de 23,7 km lange spoorbaan in het Ammertal de elektrische werking gestart. Het was de eerste rit van een elektrische trein onder een eenvoudige wisselstroombovenleiding. ...

Van 1976 tot 1995 werden door de ÖBB 217 stuks van de vierassige thyristorlocomotief serie 1044 aangeschaft. De 5,120 kW sterke en tot 160 km/h snelle locomotieven hebben jarenlang het moderne beel...

Elektrische locomotief Re 465 van de Zwitserse spoorwegmaatschappij BLS. Tot 2022 worden de 18 BLS-locomotieven van het type Re 465 gemoderniseerd en krijgen ze een nieuwe lijn. Om het gebruik met ...

geen beschrijving

In de jaren 60 ontstond met de serie E 03 de tot dan toe sterkste elektrische locomotief voor gebruik in het treinverkeer bij de Deutsche Bundesbahn. Van 1970 tot 1974 werden in totaal 145 serieloc...

Elektrische locomotief Re 620 088 van de SBB Cargo. Met een uurvermogen van 7.850 kW en 140 km/h piek behoort de in 1972 voor het eerst in gebruik genomen Re 6/6 tot de sterkste locomotieven in Zwi...

Van 1960 tot 1982 heeft de DR rangeerlocomotieven uit de serie V 60 aangeschaft. Ondanks een goed onderhoud bij personeel en werkplaats zijn na de levering van de eerste serie enkele verbeteringen ...

Elektrische locomotief BB 22241 van de Franse staatsspoorwegen. De BB 22200 is een Franse serie elektrische locomotieven voor gebruik op zowel het met 1,5 kV geëlektrificeerde gelijkstroomnet van d...

Elektrische locomotief BB 426230 van de Franse staatsspoorwegen. Van 1988 tot 1998 werden 234 elektrische locomotieven uit de BB 26000-serie met treinstellen aan de Franse spoorwegen geleverd. De o...

De serie 185.2 is een elektrische dual-systeemlocomotief, met crash-geoptimaliseerde lockkast, van Bombardier Transportation. Deze is op beide in Europa gebruikelijke wisselspanningssystemen 15 kV/...

geen beschrijving

In augustus 2005 August 2005 huurde Cisalpino, een gemeenschappelijke onderneming van SBB en Trenitalia, locomotieven van de serie Re 484. Deze werden gebruikt voor het internationale EuroCity-verk...

In de jaren 60 ontstond met de serie E 03 de tot dan toe sterkste elektrische locomotief voor gebruik in het treinverkeer bij de Deutsche Bundesbahn. Van 1970 tot 1974 werden in totaal 145 serieloc...

De progressieve elektrificatie van het DR-routenetwerk vereiste begin jaren '80 de ontwikkeling van een vierassige E-lokk. De serie 243 is een universele elektrische locomotief van de Deutsche Reic...

Stoomlocomotief 55 3448 van de Deutsche Bundesbahn. De serie 55.25-56 (vroeger preuss. G 8.1), waarvan bijna 5.000 stuks werden gebouwd, was met een vermogen van 1.260 pk en een maximumsnelheid van...

Elektrische locomotief 9903 van RailAdventure. RailAdventure uit München is marktleider in test- en transferritten voor railvoertuigen in heel Europa. Het bedrijf bezit locomotieven, koppelrijtuige...

Elektrische locomotief 'Nicole' (voorheen de NS 1824) van Strukton Rail. In mei 2019 schafte Strukton zijn eerste elektrische locomotief aan. Dit was een locomotief van de Nederlandse Spoorwegen (N...

Na het einde van de 2e De wereldoorlogen bevonden zich 386 machines uit de serie 86 op West-Duits gebied. De meeste konden worden gerepareerd, zodat de DB in 1952 over 378 locs van deze serie besch...

geen beschrijving

Elektrische locomotief 1020.027 van de Oostenrijkse spoorwegen. Na het einde van de oorlog waren 44 locomotieven van de DRG-serie E 94 in Oostenrijk. In 1952 bestelden de ÖBB drie andere locomotiev...

De Beierse GTL 4/4 werd voor het eerst in 1911 in gebruik genomen. Met enkele wijzigingen werd deze tot 1927 verder gebouwd. De locomotieven hebben zich tijdens het gebruik zeer goed bewezen en war...

In 1941 en 1942 werden in totaal vier dubbele locomotieven van het type D 311 door de Deutsche Wehrmacht in gebruik genomen. Ze waren gebouwd voor het transport van zware spoorwegkanonnen. Twee loc...

geen beschrijving

De SBB viert 175 jaar spoorwegen in Zwitserland. Op 9 August 1847 werd tussen Zurich en Baden, in de „Spaans Broodli Bahn”, de dienstregelingdienst voor het personenvervoer opgenomen. Daarmee begon...

De serie 70.0 was een tenderloc voor lichte personentreinen. Het werd door de Königlich Bayerische staat-Eisenbahnen als genus PT 2/3 in opdracht gegeven. Tussen 1909 en 1916 werden door Krauss in ...

geen beschrijving

Met een uurvermogen van 7.850 kW en 140 km/h piek behoort de in 1972 voor het eerst in gebruik genomen Re 6/6 tot de sterkste locomotieven in Zwitserland. Om hogere bochtsnelheden te bereiken, is d...

De Re 6/6 zijn zesassige elektrische locomotieven van de Schweizerische Bundesbahnen, die als vervanging voor de AE 6/6 voor de zware dienst aan de Gotthard zijn aangeschaft. Met een uurvermogen va...

Elektrische locomotief Re 465 van de Zwitserse spoorwegmaatschappij BLS. Tot 2022 worden de 18 BLS-locomotieven van het type Re 465 gemoderniseerd en krijgen ze een nieuwe lijn. Om het gebruik met ...

Op 24 januari 1905 werd op de 23,7 km lange spoorbaan in het Ammertal de elektrische werking gestart. Het was de eerste rit van een elektrische trein onder een eenvoudige wisselstroombovenleiding. ...

Elektrische locomotief „Railluslink”. De locomotief heeft door de motor aangedreven, roterende reinigingsschijven De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald. Features: Het model is in de...

geen beschrijving

Het voorbeeld is vanaf 1919 geleverd. Hij leverde 1.023 kW (1.390 pk), wog 120,4 ton en bereikte een maximumsnelheid van 65 km/h. In totaal zijn 850 exemplaren gebouwd. Ze worden doorgaans goederen...

De serie 62 is door de firma Henschel voor de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft in de jaren 1920 ontwikkeld en geleverd. De machines waren tweecilinder-warmdamplocomotieven. Er zijn in totaal 15 exe...

Als eerste Vectron-locomotief van de ÖBB werd de 1293 200 in mei 2021 met het Nightjet-design beplakt. Daarmee maakt ze reclame voor de nieuwe Nightjet-treinen die vanaf eind 2022 moeten worden geb...

Stoomlocomotief 55 3448 van de Deutsche Bundesbahn. De serie 55.25-56 (vroeger preuss. G 8.1), waarvan bijna 5.000 stuks werden gebouwd, was met een vermogen van 1.260 pk en een maximumsnelheid van...

Dieseltreinstel 642 057 van de Deutsche Bahn. Kortkoppeling via een kogelgestuurd draaistel van Jakobs tussen de voertuigen. Koppelingslip aan de voertuiguiteinden. Adapters met opnameschacht confo...

Toen men in de Duitse Republiek na de oorlog weer nieuwe stoomlocomotieven aankwam, bevond zich onder de door vier locomotieven ingediende ontwerpen ook die voor de nieuwe serie 23. In aansluiting ...

Diesellocomotief serie 2016 van de Oostenrijkse spoorwegen. Het type Siemens ER20 van de Eurounner-serie is een dieselelektrische locomotief die door Siemens Mobility (voorheen Siemens Transportati...

RailAdventure uit München is marktleider in test- en transferritten voor railvoertuigen in heel Europa. Het bedrijf bezit locomotieven, koppelrijtuigen en remwagens. Naast diverse elektrische locom...

Na het uitnemen van de serie 211 bij de Deutsche Bundesbahn werden ook een paar locomotieven door de Sersa AG gekocht. Het Zwitserse spoorwegtechniekbedrijf is gespecialiseerd in de bovenbouw van s...

Diesellocomotief V 100.52 van de Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG). De logistiek van het vervoer per spoor van Salzburg is in heel Europa actief op het gebied van spoorweglogistiek. Al...

Diesellocomotief 112 311 van de Deutsche Reichsbahn. Bij wijze van proef heeft de Deutsche Reichsbahn in de voormalige DDR in 1972 eerst drie exemplaren van de serie 110 met een 1200 pk dieselmotor...

Om begin jaren '30 het reizen en het rondreizen voor de Duitse bevolking weer aantrekkelijker te maken, heeft de voormalige Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) gekozen voor de bouw van in totaal...

Dieseltreinstel 642 331 van de Regiojet. Kortkoppeling via een kogelgestuurd draaistel van Jakobs tussen de voertuigen. Koppelingslip aan de voertuiguiteinden. Adapters met opnameschacht conform NE...

De serie 212 wordt als een directe onderbouwserie van de V 100 beschouwd, maar is toch volgens de ontwikkelingseisen gebouwd. Slechts een sterkere motor met 993 kW werd in de machine gebruikt. Van ...

De accu-motorrijtuigen van de serie ETA 150 waren vanwege het uitstekende rijcomfort en de geringe geluidsontwikkeling zeer populair bij de passagiers. Van 1954 tot 1965 werden in totaal 232 eenhed...

Bij wijze van proef heeft de Deutsche Reichsbahn in de voormalige DDR in 1972 eerst drie exemplaren van de serie 110 met een 1200 pk dieselmotor uitgerust, wat ook was bewezen in de sneltreindienst...

Het Zwitserse logistieke bedrijf voor gecombineerd vervoer Hupac kreeg in 2018 van Siemens acht goederentreinlocomotieven van het type Vectron MS. De meersysteemmotorwagens zijn voor gebruik op de ...

Het gebruik van accutreinstellen werd in Duitsland al voor de Eerste Wereldoorlog geïntroduceerd. Het 2-delige accutreinstel van het type 'Wittfeld', waarvan de accu's in de markante voorkanten war...

Waar ooit dealers als Marco Polo handelsroutes hebben uitgekundig, maken tegenwoordig ook spoorwegmaatschappijen deel uit van de internationale handelsroutes. De SETG is met talrijke verbindingen v...

Stoomlocomotief serie 52 (GR), van de Deutsche Reichsbahn. Vanaf 1959 werd in de herstelwerkplaats van de Duitse staatsspoorwegen (RAW) Stendal een algehele revisie (GR) aan een aantal locomotieven...

geen beschrijving

Bij wijze van proef heeft de Deutsche Reichsbahn in de voormalige DDR in 1972 eerst drie exemplaren van de serie 110 met een 1200 pk dieselmotor uitgerust, wat was ook uitstekend bewezen in de snel...

Elektrische locomotief serie 143 van de Deutsche Bahn. Toen de Deutsche Reichsbahn in 1980 besloot alle belangrijke hoofdtrajecten te elektrificeren, ontstond er behoefte aan krachtige universele l...

geen beschrijving

geen beschrijving

Vanaf 1971 heeft de Deutsche Bundesbahn 398 serielocomotieven van de BR 218 in dienst genomen en deze zowel voor reis- als goederentreinen ingezet. Ze worden op de meeste niet-geëlektrificeerde tra...

De loc 01 150 leverde in 1935 met Fabriknummer 22698 de Lokschmiede Henschel & Sohn in Kassel. Ze heeft haar kolen in eerste instantie verdiend in hard gebruik op de middelgebirgroutes in Hessen en...

Tandwielbanen stralen met hun unieke combinatie van bergwereld en koele routegeleiding, met talrijke bruggen en tunnels een heel bijzondere fascinatie uit. De voortbeweging van de trein wordt veroo...

De 2-cilindermachines uit de serie 01 worden beschouwd als de eerste sneltreinlocomotieven die volgens het eenheidsbouwprogramma zijn ontstaan. De eerste bouwpartijen waren uitgerust met loopwielen...

geen beschrijving

Elektrische locomotief 193 658 van de MRCE verhuurd aan SBB Cargo International. SBB Cargo International breidt haar Vectron-vloot uit en haalt sinds december 2021 huurloks bij het leasen van MRCE ...

De locomotieven van de serie Re 4/4 II worden beschouwd als universele locomotieven van de SBB, die vanaf 1967 zijn aangeschaft voor het vervoer van zware treinen en goederentreinen. Sommige machin...

Voor de realisatie van het concept „Bahn 2000” hebben de SBB 24 locomotieven uit deze serie aangeschaft. Een andere serie van 75 locomotieven werd voor het beheer van de vanaf 1. 1) In 1994 te gara...

De serie 70.0 was een tenderloc voor lichte personentreinen. Het werd door de Königlich Bayerische staat-Eisenbahnen als genus PT 2/3 in opdracht gegeven. Tussen 1909 en 1916 werden door Krauss in ...

De locomotieven van de Re 421 worden gebruikt in het internationale verkeer tussen Zwitserland en Duitsland. Zo rijden de kleurrijke locomotieven bijvoorbeeld langs de Rheintalbahn met lange KLV-tr...

De serie 62 is door de firma Henschel voor de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft in de jaren 1920 ontwikkeld en geleverd. De machines waren tweecilinder-warmdamplocomotieven. Er zijn in totaal 15 exe...